小宇2.0版發布,宇通重新定義城市出行最后一公里

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11月18日,道路運輸展首日,宇通隆重發布了旗下L4級自動駕駛巴士“小宇2.0版”。隨著這款產品的出現,宇通為城市出行最后一公里制定的“自動駕駛微循環解決方案2.0版”也正式浮出水面。

據介紹,小宇2.0版,具備L4級自動駕駛能力,可實現超級巡航、動態避障、自主超車、精準?、車路協同、自動泊車、自動充電、遠程駕駛等功能,是業內首款支持無安全員運營的自動駕駛巴士。

而與1.0版相比,2.0版在造型,人機交互模式,自動泊車,三點調頭等方面均實現了全新升級。例如,為打造移動會客廳的氛圍,小宇2.0版采用充滿未來色彩的太空艙設計思路,將美學和科技進行融合,視覺識別性十分突出;同時,憑借360度全天候感知、智能決策、診斷、遠程駕駛等技術革新,車輛可適應暴雨、中雪、大霧等極端天氣。

事實上,早在今年9月,宇通智慧出行品牌WITGO發布時,第一電動網就曾在鄭東新區感受過無人駕駛的小宇1.0版。雖然當時仍然有安全員在內,但十分平順的乘坐體驗已經令人印象深刻。由于是在開放道路上運行,小宇1.0版已經遇到了不少來自真實路況的“挑戰”,但無論是紅綠燈、轉彎、還是在路口偶遇忽然出現的行人,小宇1.0版都已經能很從容的應對。

而如今,即將面向市場的2.0版,則會表現的更加出色,F場宇通工作人員告訴第一電動網,與其他企業相比,宇通對于L4級自動駕駛產品的態度格外謹慎,一定要研發成熟之后才能推向市場。他表示,小宇2.0版,無論是在細節的設計,還是造型的打造,都是向著可以實際投入市場運營的方向打造的!霸诓椪搲,也有很多其他企業帶來了類似的L4級自動駕駛巴士,但是有些產品一看就是噱頭,為了科技而科技,在現實中并不能使用!

據了解,小宇2.0版能夠滿足園區、景區、公交、機場等多種應用場景需求,而其面世后的第一個任務,就是真正實現網約車運營。

當時,在鄭東新區,我們也見到了這一運營模式,實際上與滴滴十分相似,在一定區域內,確定好目的地,用戶可以通過手機APP下單,一鍵呼叫小宇巴士。而此前,宇通方面就已經面向公眾開放了這一項目,但如同百度等自動駕駛汽車一樣,想要體驗的乘客,需要提前進行預約。

不過,如今有了更加安全可靠的小宇2.0版助力,相信宇通要打通城市出行最后一公里的愿景,會很快實現。

編輯:初壹

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